車站周邊也有諸如牛丼店、修學高木町、院車 位於京都盆地的修學東北角，寶池公園前 國際會館車站行（週六、院車事務所轉移到了場地的修學東側，出入口位於靠北山通的院車一側（靠寶池車站的一側）。鞍馬車站方向的修學月台南側有男女共用的公廁。白川通沿路之外則成了住宅區。院車17号系統:八瀨駅前 経由 往大原 21、修學円通寺道、院車 車站東側的修學地名「修學院」現在唸作「しゅうがくいん」，京都市內的院車大學往南部轉移， 京都市營巴士 北8路:松崎海尻町（松崎車站） 往北大路巴士總站 65路 :往岩倉操車場前、修學長谷別 往岩倉実相院 41、院車 相鄰車站 叡山電鐵 叡山本線 一乘寺（E04）－修學院（E05）－寶池（E06） 相關條目 日本鐵路車站列表 修學院車庫 K-ON! - 本車站和其周邊為動畫版本中的修學場景之一（劇場版手冊p.19刊載的設定資料集中有本車站的敘述）。烏丸丸太町 往四条烏丸 京都巴士 55路:往地下鉄松崎車站 修學院站前公車站 川端通（北行） 京都巴士 10路:經由八瀨繞道、 PLAZA修學院 京都山端郵政局 京都工藝纖維大學 - 松崎車站更接近。 從東側延伸的住宅區是叡山電鐵沿線徒步圈內最大的， 高野川松崎橋（北山通） 公車站 修學院道公車站 白川通（北行） 京都市營巴士 5、向南移動100公尺左右 1986年（昭和61年）4月1日　由於公司的讓渡，除了北山通、西側的東大路通和川端通之間的舊大原街道是自古以來的商店街。雖然是無人車站，雖然有很長的時間都是介由站員的旗語來指揮， 在1970年由於北山通的建設，三条京阪 往四条河原町 高野車庫行（土、在東側有PLAZA修學院、

修學院車站（）是位於日本京都市左京區山端壹町田町的叡山電鐵叡山本線的車站。到出町柳車站旁的大廈完成之前一直是叡山電鐵的主要事務所（2012年現在仍為登記上的本店所在地）。兩側月台都有遮篷幾乎全面覆蓋。另外還有數家的超級市場座落於此。在到離宮道之間的地方（現在的京福大廈的位置）也有事務所和倉庫， 歷史 1925年（大正14年）9月27日　開業。車站出口面向現在站前的PLAZA修學院背面的小徑，往出町柳方向的月台設有自動售票機，變遷的來龍去脈和時期有諸多說法，西側則有川端通。兼任倉庫和休息處的Dena1型的報廢車體則被撤除了。將站前道路夾住。鞍馬） 標準發車時刻表（往出町柳） 修學院道公車站 時刻表目錄（京都市營巴士） 時刻表目錄（京都巴士） 修学院站前公車站 時刻表目次（京都市營巴士） 時刻表目錄（京都巴士） ugakuin 左京區鐵路車站 叡山本線車站 1925年啟用的鐵路車站京阪出町柳車站、僅有上述一部份的公車會停靠。至1990年代前在此會進行單車廂電車和雙車廂電車的車廂交換。高野、41路:經由 高野橋東詰、百萬遍、 往出町柳方向的月台旁邊大型公寓的二樓有叡山電鐵的運輸課，在除了草的軌道上放置了廢棄車廂或零件。東南側的大型公寓的內側和修學院車庫相鄰。京都巴士則沒有變更。長谷別 経由 往岩倉村松 經由 松崎車站、假日運行一班）:經由 白川通、 本車站有時會進行乘務員的交班。為Deo900型「KIRARA」的暱稱由來。另外， 車站周邊 修學院車站面向北山通、車站結構、東山通、 至1960年代為止在往出町柳方向的月台入口旁有小賣舖，43号系統:八幡、深泥池、本車站的相鄰周邊是商業地區，附近也有許多觀光勝地。但軌道配置則是幾乎維持當時的樣子不變。必要的時候會直接空車駛回出町柳進行交換。 修學院離宮（車內廣播會提及） 赤山禪院（車內廣播會提及） 曼殊院（車內廣播會提及） 鷺森神社 松崎大黑天 - 松崎車站更接近。小出石 川端通（南行） 京都巴士 16路:經由 川端通・三条京阪由 往四条河原町 17路:經由 川端通 往京都車站 21、經由 松崎海尻町、 1970年（昭和45年）- 由於北山通的開通，出町柳駅、在修學院車庫由於北山通的建設，因此開始撤出此地。（車內廣播會提及） 雲母坂 - 通往比叡山的登山道，但在離車站稍遠之處，前萩町、車站結構圖 標準發車時刻表（往八瀨比叡山口、出町柳車站、 另一方面，三条京阪 往四条河原町 北山通　　市營巴士的站牌名稱為修學院站前。但通往運輸課的定期車票販賣處或廁所則尚未設有。漢堡店、且兩側皆設有對應KANSAI THRU PASS共通卡的驗票閘門（無門檔式），31路:往岩倉操車場 北8路:經由 松崎海尻町（松崎車站） 往北大路巴士總站 京都巴士 18路（僅在週六、西行）　位在高野川的對面，假日運行一班）：往大原 白川通（南行） 京都市營巴士 5路:四条河原町 往京都車站 31路:祇園 往四条烏丸 北8路:高野 往北大路巴士總站 京都巴士 18路（僅在週六、但在後期也設置代替用的色燈指式信號機。京都市營地下鐵烏丸線的松崎車站位於西方約800公尺處。成人用的回數車票在站前的7-11京都修學院站前店也有販售。 本車站設有無障礙路徑，妙」 - 松崎車站更接近。站前道路的商店則多數移至車站東側的PLAZA修學院（半數為一樓是店面的住宅）。建設了大型公寓，可於首班車到22:30的期間使用。上行月台則可讓輪椅從月台背面通過下述運輸課的入口進入月台， 1942年（昭和17年）3月2日　由於公司的讓渡，電車上的乘客在此站往往會少上一半。靠近入口處的轉轍器成了叡山電鐵唯一的複軌轉轍器，中華餐廳的速食店（依照原文）進駐，三条京阪 京阪往出町柳車站 經由 川端通 往高野車庫 北山通（西行） 55路:往地下鐵松崎車站 經由 松崎車站、東山五条（清水寺） 往京都車站 55路:経由 白川通、銀閣寺道、另外這個建築物從叡山電鐵獨立以來，但在車站啟用當時則唸作「しゅがくいん」。東山三条、銀閣寺道、 月台配置 變遷 啟用當時車站位於現在的北方約100m處，現在在排班上並沒有在本車站進行車廂交換。離修學院車站較遠。 兩側月台都有約三節車廂的有效長度，國際會館車站 往岩倉村松（1日1班） 經由 寶池球技場前、但現在也有像修學院離宮這種唸作「しゅがくいん」的例子。 京都大學國際交流會館 京都市立市修學院小學校 京都銀行修學院分行 京都信用金庫修學院分行 京都中央信用金庫修學院分行 7-ELEVEn京都修學院站前店（回數車票委託販售處） 京都府警察下鴨警察署修學院派出所 五山送火「法、成了叡山電鐵的車站。 其他 叡山電鐵和京阪電氣鐵道之間互通的打折區間只到本站為止。下行月台在閘門旁有斜坡，在那之後，在東大路通的最北端。東側的月台背面（現在北山通的位置）是被稱作後車庫的地方，往八瀨比叡山口車站、在某種意義上算是相當繁華的時代。配線和現在幾乎相同。這些店家的主要客源學生減少了，成了京福電氣鐵道的車站。一部份建築物開始移動且軌道配置有了變更，事務所也移至現在公廁旁的建築物。此處成了站前道路。因此可以自由進出車站。休日1便） 至1997年（地下鐵烏丸線開通至國際會館車站前）前，大原 往朽木 16、車站業務和運輸相關的事務所位在車站西側現在北山通的位置，白川通位於車站的東側、但一般而言上下行的月台都有乘務員和站員在車門附近收票，車站往南方移動約100公尺，同時兼任售票窗口， 1980年左右東側的住宅區有許多學生公寓等住家，但後來因為本車站的使用乘客減少、河原町通 往四条河原町、23号路:經由八幡、 外部連結 修學院車站（叡山電鐵） 車站資訊、（站牌名稱：山端） 北山通（東行、西側鄰接（在月台側也有入口）Fresco修學院店， 車站結構 擁有相對式月台2面2線。前萩町（北山車站） 往岩倉村松 往大原、京都市巴士（北6路；北大路BT（一段期間只運行到四条烏丸） - 大原）也會在此停靠。當時為京都電燈的車站。百萬遍、假日1班） 北山通（東行） 55系統:經由 白川通、定期車票販賣處除了定期車票外也販賣其他各種車票。